data-tools=1061>规范详解之住建部门对于设置开敞式厨房的回复20200811发布规范详解之居室禁止设置开敞式厨房网友(吉林省公主岭市陈义龙)你好，我想咨询一下咱们部门制定的家用燃气燃烧器具安装及验收规程中，关于4.2灶具4.2.1设置灶具的房间除应符合本规程第4.1.1条的规定外尚应符合下列要求：1设置灶具的厨房应设门并与卧室、起居室等隔开

1.0.1为统理化实验室工程的技术要求 ，做到安全适用、技术先进、经济合理，满足智慧、绿色、人文等的基本要求，制定本规程1.0.2本规程适用于新建、改建和扩建通用理化实验室工程的设计、施工和验收6.1.1条文解释现行国家标准《汽车库、修车库 、停车场设计防火规范》GB50067的适用范围仅针对内燃机汽车，不适用于电动汽车，电动汽车分散充电设施一般配建于汽车库、停车场中。

我今天想从条文解释的角度出发 ，介绍本规范【6.1消防】的有关内容，主要想给消防救援人员和防火有关人员参考使用 。2.0.1分散充电设施dispersalcharginginfrastructure结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等 。data-tools=1068>今天想介绍一个2019年3月1日生效的国标GB/T51313-2018《电动汽车分散充电设施工程技术标准》里面的一些内容。我们先来看规范里面对于分散充电设施、充电设备的定义 。6.1.9条文解释本条主要考虑处于视频监控下的分散充电设施，一旦发生火灾等事故，能及时、有效处置。

下面是我汇总的《电动汽车分散充电设施工程技术标准》中【6.1消防】的条文解释的一些内容，希望能增进大家对于电动汽车充电设施涉及消防方面的有关了解。充电间和充电桩是两码事，不能划等号。4.1.8地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲 、乙类物品库房。

一 、充电间在2015年8月1日生效的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014的4.1.7条和4.1.8条中提及了【充电间】的要求，具体条文如下 ：4.1.7为汽车库、修车库服务的下列附属建筑，可与汽车库 、修车库贴邻，但应采用防火墙隔开，并应设置直通室外的安全出口：1贮存量不超过1.0t的甲类物品库房;2总安装容量不大于5.0m3/h的乙炔发生器间和贮存量不超过5个标准钢瓶的乙炔气瓶库;31个车位的非封闭喷漆间或不大于2个车位的封闭喷漆间;4建筑面积不大于200m2的充电间和其他甲类生产场所。电动汽车火灾产生大量有毒有害气体，且具有爆炸风险，因此不宜采用大功率的充电装置9.7.4交流充电桩的保护应符合下列规定：1设置过负荷保护、短路保护，并应符合本标准第7.6节和第7.7节相关规定;2设置剩余电流动作保护，应选用额定剩余动作电流不大于30mA的A型RCD。9.7.8保护接地端子应与保护接地导体可靠连接。

9.7.6安装在公共区域内的公用交流充电桩应配置电能表，并应符合下列规定：1每个充电接口应独立配备计量装置;2交流充电桩的充电计量装置应选用交流多费率有功电能表，应采用直接接入式，电压220V，电流lOA(40A) ，频率50Hz，准确等级2.0级;3交流充电桩应能采集交流电能表数据 、计算充电电量，显示充电时间 、充电电量及充电费用等信息，应具备与上级监控管理系统的通信接口;4交流充电桩应显示本次充电电量，并可将该项清零;5交流充电桩可至少记录100次充电行为，记录内容包括充电起始时间、起始时刻电量值、结束时刻、结束时间电量值和充电量 。9.7.3功率因数和效率应该以电动汽车和充电桩的数据为依据，在设计阶段如无充电机的详细资料，单台充电机的功率因数和效率参考取值0.9。

9.7.7安装在公共区域或停车场的交流充电桩应采取以下一种或多种防撞击措施：1应避免安装在可预见有可能发生碰撞的场所;2设置机械防护措施;3设备防机械撞击级别至少为IK07。9.7.5交流充电桩的控制应符合下列规定：1具有外部手动设置参数和实现手动控制的功能和界面;2显示各状态下的相关信息，包括运行状态、故障报警、充电电量、计费信息等;3设置急停开关，在充电过程中可使用该装置紧急切断输出电源;4在充电过程中，当充电出现异常时，交流充电桩应立即自动切断输出电源 。9.7.3计算单台交流充电桩容量时需考虑充电机的功率因数和效率，计算多台交流充电桩总容量时尚需考虑同时系数。条文说明9.7.1民用建筑室内的场所，是指多层和高层建筑内的地下、地上车库，别墅内的车库和室外停车场。

data-tools=1066>GB51348-2019《民用建筑电气设计标准》9.7交流充电桩9.7.1本节可适用于民用建筑室内外安装的交流充电桩，安装在室外的充电桩的防水防尘等级不应低于IP65。9.7.4充电装置中的电子元件会在系统中产生脉动直流，传统的AC型RCD对脉动直流无法进行有效的剩余电流保护，所以在交流充电桩中剩余电流保护器应选用A型。按照国际标准Degreesofprotectionprovidedbyenclosuresforelectricalequipmentagainstexternalmechanicalimpacts(IKcode)IEC62262-2002中的定义，抗击有害的外部机械撞击能力的等级IK代码标准，IK代码表示抗击有害的外部机械撞击能力的等级。9.7.2交流充电桩固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，是采用传导方式为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置。

9.7.7设置机械防护措施可为安装防撞栏。9.7.9交流充电桩电源进线宜选用燃烧性能不低于B2级、产烟毒性为t1级 、燃烧滴落物/微粒等级为d1级的电线、电缆 。

当前交流充电桩国内外主流电动汽车生产厂商所生产的电动汽车车载充电机的交流供电电源主要采用单相220V交流电压，额定电流为16A(较常用)和32A。9.7.6增加通信接口是为了统一管理 。

同时系数可与最终用户和物业管理部门沟通使用者的近期和远期使用情况后确定，也可参考以下取值 ：3台及以下，取1;4台~10台，取0.8;11台~20台，取0.6;大于20台，取0.5。IK代码共分11个不同级别，IK后两位数字对应不同程度的能量冲击的值，其中IK07对应于2j级别的能量冲击(IEC62262-2002第4.2条表1)。9.7.2交流充电桩供电电源应采用单相、交流220V电压 ，电压偏差不应超过标称电压的+7%、-10%;额定电流不应大于32A。考虑到电动汽车当前的应用需要及电动汽车的发展趋势，确定交流充电桩供电电源采用单相220V交流供电，额定电流不大于32A。9.7.5为了保证充电过程中操作者、电动汽车及动力电池的安全，交流充电桩应具备急停开关内装修项目，土建和装修不是一个设计院这种情况非常的常见，经常土建设计院单位是A，装修设计单位是B，并且在装修单位B进行设计的时候 ，将原先已经通过消防审图的项目根据业主需要，进行房间的重新分隔，墙体的重新分隔、疏散路线重新调整等等，这些信息，对于审图工程师来说，都是需要审图时对各个内容进行重新复核的。

我在工作中遇到过一个专科医院的装修 ，是将一栋32米的高层研发楼改建成专科医院的项目，在装修图纸中 ，由于装饰单位并不清楚《建筑设计防火规范》中对于医院的各种规定，在设计图纸时，出现多处违反国家强制性条文方面的设计，设计前后修改了至少6次 ，才勉强把一些规范中强制条文规定的部分修改合格。装饰设计院不熟悉消防规范这种情况也是普遍存在的一种情况，对于装饰单位而言，除了需要执行《建筑内部装修设计防火规范》，在装修中，如果涉及到平面布局的调整，房间的重新分隔这种装修，那么还需要符合《建筑设计防火规范》等国家规范 。

审图人员的一点小建议对于内装修项目而言，尤其是大体量单体的内装修项目，最好请土建设计院和装饰设计院配合，将装修中涉及到装修范围、平面布局调整、房间分隔、疏散路线调整、防火分区调整等内容进行标注、核对，这样有助于提高审图效率。data-tools=1062>管网式七氟丙烷气体灭火系统瓶组今天想结合自己的一些工作中遇到的情况，来说一下申报内装修消防审图要注意的一些事项，这样有助于提高效率，增强沟通，少走弯路。

装饰公司不熟悉消防规范，经常遇到审图人员列出了装修中由于重新分隔布局等原因带来的建筑方面违反消防规范的问题和依据的规范，但是装饰单位的听不明白，也不知道怎么修改设计 。我自己的工作中的一个感觉，就是和土建项目的设计院的沟通，要比和装饰设计单位的沟通顺畅的多。